Taifun Dolphin traf zwischen dem 9. und 10. August mit der Stärke eines Supertaifuns auf die Küste von Zhejiang und schwächt sich nun über Land ab. Der Sturm zieht vorbei. Die Verzögerung, die er hinterlassen hat, nicht.
Ningbo-Zhoushan war ab 18:00 Uhr am 7. August vollständig geschlossen, über 800 Schiffe wurden verlegt. Shanghai stellte am 8. August die Containerabfertigung in Yangshan und Waigaoqiao ein. Am 10. August liefen noch Sicherheitsprüfungen, und die Tore öffnen schrittweise wieder. Sobald die Terminals wieder anlaufen, erwartet Shypple unter Berufung auf Seko Logistics Wartezeiten von 7 bis 10 Tagen oder mehr auf einen Liegeplatz, bei einer Lagerauslastung von 75 % bis 90 % und Feederdiensten mit 3 bis 7 Tagen Rückstand. Der Zeitpunkt verschärft das Problem: Woche 33 war ohnehin schon als die Woche mit dem geringsten Laderaum im August markiert, und der Rückstau legt sich nun obendrauf. Shypple rät, bei jeder chinesischen Abfahrt der kommenden drei Wochen von einer späteren Abfertigung als im Fahrplan auszugehen.
Seefrachtraten geben überall nach, außer in Indien
Die Spotraten von Asien nach Europa fielen laut The Loadstar die vierte Woche in Folge, da Reedereien geplante Erhöhungen strichen oder zurücknahmen. Indien ist die Ausnahme, mit Raten nach Europa über 5.000 USD für einen 40-Fuß-Container, knappem Laderaum und schwer auffindbaren Leercontainern, dem gleichen Muster, das Anfang des Jahres aus China zu beobachten war.
Landseitige Kosten steigen aus mehreren Richtungen
Die Dieselzuschläge erreichten Mitte Juli mit 15 % ihren Tiefpunkt und liegen für die Niederlande und Belgien nun bei 24 %, kommende Woche bei 26 % und damit über dem Junihoch von 23 %. Die Rheinpegel sind auf einem Rekordtief, sodass Binnenschiffe nur einen Bruchteil ihrer üblichen Ladung fahren und diese Fracht auf die Straße wandert. Die Straße kann sie im August, wenn Fahrer im Urlaub sind, nur schwer aufnehmen, und Deutschland hat das Sonntagsfahrverbot erstmals seit rund 14 Jahren gelockert. Erste Transportunternehmen erheben inzwischen Stau- oder Hochsaisonzuschläge, unter anderem in Belgien.
Ab dem 12. August gelten zudem ohne Übergangsfrist die neuen EU-Vorgaben für Verpackungen. Die PPWR erfasst sämtliche Verpackungen aus allen Materialien und richtet sich an Importeure, Hersteller, Händler, Marktplätze und Fulfilment-Dienstleister, ohne Ausnahme für kleinere Unternehmen. Ab diesem Datum verlangt sie eine EU-Konformitätserklärung, die Registrierung im Rahmen der Herstellerverantwortung sowie eine Verpackungsminimierung mit maximal 40 % Leerraum in E-Commerce-Verpackungen. Für Lebensmittelkontaktverpackungen gelten außerdem Grenzwerte für PFAS und Schwermetalle.
Der Panamakanal senkt seinen Tiefgang erneut ab und erreicht am 3. September wegen des niedrigen Wasserstands im Gatúnsee 14,48 Meter.
Das vollständige Update behandelt die Zuschlagsänderungen und die Lage in der Luftfracht.
