Este mes el movimiento lo marcó la referencia fósil del mercado de la energía. El gasóleo LS llegó a 1.568 USD/mt el 15 de septiembre, un 26,2 % más que los 1.243 USD/mt del informe anterior, y la mayor parte de esa subida se concentró en dos sesiones: cerró en 1.477 USD/mt el 14 de septiembre antes de sumar otro 6,2 % al día siguiente, cuando las conversaciones previstas para reabrir el estrecho de Ormuz se cayeron sin que se fijara una nueva fecha. Omán iba a recibir a Irán y a los Estados del Golfo. La reunión se aplazó el 14 de septiembre: Irán y Omán alegaron los acontecimientos en Yemen, Arabia Saudita pidió el aplazamiento y Baréin se negó a asistir sin el restablecimiento de las relaciones diplomáticas con Irán.
El biodiésel lo siguió al alza. El FAME 0 FOB ARA se afianzó un 14,2 % desde el informe del 28 de agosto, el FAME -10 subió un 10,6 % y el UCOME un 6,7 %. El aceite vegetal hidrotratado avanzó más en algunos casos: el HVO a partir de materia prima vegetal ganó un 15,5 %, el HVO a partir de UCO un 7,3 % y el HVO a partir de sebo un 2,9 %.
El aceite de cocina usado (UCO) es la única línea que fue en sentido contrario, con resultados distintos según la base de entrega. El UCO CIF ARA cedió un 9,4 %, mientras que el UCO EXW Países Bajos se afianzó un 3,4 %. Los flujos comerciales detrás de ese movimiento cambian con rapidez. China exportó 2.231.305 toneladas de UCO entre enero y julio, un 54,8 % más interanual, y solo en julio el ritmo fue más del doble que el de julio del año pasado. Las importaciones de Estados Unidos entre enero y julio cayeron un 23,8 % por los aranceles al producto chino, aunque la caída es mucho menor que la del 40,3 % registrada hasta junio. Las importaciones de la UE se mantuvieron casi estables, con un alza del 0,6 % entre enero y agosto.
La normativa avanza más despacio. La Comisión Europea podría eliminar los objetivos nacionales vinculantes de hidrógeno renovable en la próxima Directiva de Energías Renovables y optar en su lugar por un objetivo indicativo para toda la UE de 8 millones de toneladas anuales para 2040. La opción preferida permitiría que el hidrógeno electrolítico bajo en carbono cuente para el cumplimiento y que los créditos de hidrógeno industrial se vendan a los proveedores de combustibles para el transporte, una nueva vía de cumplimiento que podría competir directamente con los créditos por mezcla de biocombustibles. Los objetivos vigentes para 2030 y 2035 no cambian por ahora. El análisis mensual de biodiésel de Vesper examina lo que esa competencia supondría para la economía de la mezcla.
