Calculadora de paridad de importación del azúcar blanco
Convierta los futuros ICE No.5 en su costo total real puesto en destino de azúcar blanco refinado. Introduzca el flete, el arancel y los gastos portuarios para ver cuánto cuesta realmente importar azúcar blanco.
Futuros ICE No.5
Futuros de azúcar blanco, cotizados en dólares por tonelada métrica. No requieren conversión de unidades.
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Flete y costos accesorios
Aranceles y tipo de cambio
Arancel no preferencial de la UE para el azúcar blanco: unos €419/t. Muchos países en desarrollo mantienen aranceles del 5 al 20%. Compruebe el régimen comercial que le corresponda.
El resultado es el costo total entregado del azúcar blanco en su puerto de destino.
Su costo puesto en destino
base ICE No.5Costo total puesto en destino
—
/ t (USD)
— EUR/t
¿Cómo se compara su costo puesto en destino con los precios spot actuales del azúcar blanco?
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Cómo funciona el cálculo
¿Cuál es la diferencia entre la paridad de importación del azúcar crudo y la del azúcar blanco?
El azúcar crudo (ICE No.11) hay que refinarlo después de importarlo, lo que añade costos de procesamiento antes de poder venderlo o usarlo. El azúcar blanco (ICE No.5) ya está refinado, así que el cálculo de la paridad de importación es más simple: precio FOB más logística. La diferencia de precio entre el No.5 y el equivalente del No.11 se llama prima del azúcar blanco y suele situarse entre 50 y 150 dólares por tonelada.
¿Qué arancel de importación se aplica al azúcar blanco?
El arancel no preferencial de la UE para el azúcar blanco es de unos €419/t, pero rara vez se paga: la mayoría de las importaciones proceden de países con acceso preferencial en el marco de los acuerdos de asociación económica, del acuerdo Todo menos armas o de acuerdos bilaterales. Muchos importadores asiáticos y de Oriente Medio aplican aranceles del 5 al 25%. Verifique siempre el régimen comercial que corresponda a su origen y su destino.
¿Qué tarifa de flete marítimo debo usar para el azúcar blanco?
El azúcar blanco se embarca normalmente en sacos o a granel en buques Handymax o Supramax. De Brasil a la UE, entre 40 y 60 dólares por tonelada; de Tailandia a China, entre 20 y 35; de la UE a Oriente Medio y el norte de África, entre 30 y 45. Use su tarifa contratada real o una cotización de mercado actual para mayor precisión.
¿Cómo accedo a los precios en vivo del ICE No.5?
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